地上行人、地下走车，
人车分流让
小区路面安全性提高、
环境愈加洁净整齐，
在商品房小区建设中成为趋势。
但是，这种规划却令
120救护车进小区遇到阻止。
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遇堵阅历：急救人员负重一路小跑抢救患者
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最近，无锡市急救中心金城分站杨凯涛医师接到120调度使命，一位市民头部外伤，流了不少血，需求急救送医。当天下午，救护车13点57分出车，14点12分抵达了患者地点小区门口。令人心焦的是，举动敏捷的救护车却在小区遇了堵。本来，该小区是人车分流规划，地上设有路障，救护车无法开到患者楼下，限高2.2米的地下车库车辆也无法进入。
急救人员问询保安亭工作人员，是否能够赶快翻开消防通道，工作人员表明救护车能够停在小区骨干道上，消防通道钥匙不在他手中，要先联络相关主管人员。其时不知要等多久通道才干翻开，杨凯涛就在该工作人员的引导下将救护车停在小区骨干道，急救人员抬着担架、拎着药箱一路小跑，经过6、7幢楼，总算到了患者家。
所幸这位患者状况还好，给予相应急救处理后，顺畅送达了医院。“其时咱们到了患者家楼下发现，消防通道就在这幢楼的周围，如果能直接开到楼下，估量能节约三五分钟的时刻。”杨凯涛说，在日常急救工作中，许多患者起病急，病况发展很快，比方心衰、呼吸衰竭等，每一分每一秒都十分名贵，急救人员分秒必争，途中省下越多的时刻，就能为患者争夺更多的救治时刻。
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实地看望：救护车开进小区成了难事
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路障
这种尴尬的境遇，现已成了急救人员日常急救工作中的常事，特别是现在新建的商品房小区，规划时只考虑到私家车，没有考虑救护车这种特别车型。多位急救人员反映，人车分流的小区路面并非不能走车，而是为了安全起见，设有各种类型的路障，避免私家车乱开乱停。
记者在坐落健康路邻近一个实行人车分流的小区内看到，走过门禁约十几米便是地下车库，私家车进门后直接入库，地上通道中心放置两个美化墩，行人和电动车能够自在经过。一辆运送家具的卡车因为无法进入，正在门口不远处等候。
在坐落观山路邻近一人车分流小区，私家车相同进入车库，路面无车显得环境洁净整齐，一侧设置有几个车位。小区保安介绍，路面车位是暂时泊车位，需求将可移动的路障拿开，车才干进来，一般是供访客暂时泊车用的。救护车若要开进小区，只要将地上上的路障移开即可。
不过，在不少小区，除了骨干道，通往居民楼下的路往往七弯八绕，途中的路障不只一处，车辆真要开到楼下需求移除多处路障，这让物业尴尬。并且一些小区美化很好，楼下接近当地做成公园化规划，有时急救人员抬着担架要走过弯曲的石子小道才干抵达患者家中，颇费力气。
限高
在造访中发现，一般住宅小区地下车库高度限制一般以2.1米、2.2米居多，在车库出入口上方会有显着的限高标志，一般家用车经过肯定没问题。市急救中心金城分站的驾驶员杨奇介绍，救护车多是面包车，车顶有警灯，高度为2.4米，一般居民小区地下车库都进不去。
其实，限高问题不只呈现在居民楼，急救医师曹煜介绍，在刘潭邻近的一片私房，几个小路口处也设有限高杆，限高2米，急救出使命时经过电话联络才翻开，耽搁掉不少时刻。
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一个诉求：让车辆开到离患者最近的当地
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某地产项目司理彭先生和记者说，人车分流规划是当下大都干流开发商挑选的形式，作为一个卖点，其优势清楚明了。采访中急救人员也表明，小区的规划其实不是问题，也并不或许改动，他们的诉求很简单：当急救车需求紧迫救人时，一是能够移开路障，车辆尽或许开到间隔患者越近越好；二是及时翻开消防通道，节约更多时刻。
关于消防通道，杨凯涛遭受过屡次困境。首要，翻开消防通道需求钥匙，而钥匙一般不在门口的保安手里；其次，遇到拿钥匙的问题，许多保安或许是出于“嫌费事”等原因推脱，尤其是夜间出急救，拿钥匙愈加成了难题。一些保安或小区办理人员认识不到患者需求抢救的急切，乃至表明“能够让患者自己走出来”。因为进程费事，耽搁时刻，许多时分急救人员就挑选将救护车停在门口，步跋涉小区救人。
关于急救医师来说，除了急救技术，还需求很大膂力，比方遇到需求心肺复苏的患者，长时刻的继续按压就会消耗掉许多膂力，重患者还需用担架抬回车上。确保救人质量是第一位的，“人跑着找门牌号太慢了，开车就要快多了，途中还要拎着药箱、仪器，抬着担架。等抵达患者家里时，莫非要先喘半响，再救人？”杨凯涛说，只期望小区消防通道能坚持疏通，让救护车开到离患者最近的当地。
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怎么办理：可设置灵敏路障
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“消防通道钥匙是一致放置、一致办理，在应急机制完善的状况下，钥匙应该是能够随用随取。”坐落瑞景道邻近的一小区物业司理张先生和记者说，一般小区的消防通道钥匙会放置在物业办理处的监控中心等当地，24小时有人值勤，办理妥善的状况下，不应该呈现拿钥匙困难的问题。不过，每家物业公司的办理机制存在差异，人员配备办理各有不同，有或许在中心环节上呈现滞后。
张司理表明，人车分流的初衷之一便是削减安全隐患，保证业主安全，应该做到特别车辆特别驶入，遇到救护车、法律车等车辆，要保证通行。日常日子中，一些居民也会在搬迁、成婚等时有用车的个性化服务需求，相同需求物业的人性化服务，人车分流不是“死”的，考虑居民需求能够暂时敞开路面行车。
记者在造访中发现，小区路障多种多样，有的是石墩，有的是路障柱，移除起来有难有易。在现在一些新建的人车分流小区，路障灵敏机动，比方选用遥控感应地桩锁做路障。“现在许多校园、单位运用升降桩做路障，能够上下升降，也是很灵敏的一种。”张司理介绍，物业人员现场办理当然重要，但随着小区居民需求的改变，光靠人力办理达不到预期作用，主张经过如遥控地桩锁、升降桩等技术手段来弥补人力办理上的缺乏，满意各种个性化需求。
END
记者：逯恒贞
责编：蔚来
来历：江南晚报
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